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Paseo Apertura

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40ª RIRPAC

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39ª Aniversario

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9° Rally de Invierno

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Por Mar

& Sierras

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Paseo Preguerra

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6ª Mujeres al Volante

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Cena Fin 

de Año

 

Paseo Apertura

Escuela Militar de Aeronáutica

Dando inicio a las actividades del año 2018 el MCCC organizó el Sábado 17 de marzo su tradicional Paseo Apertura. Saliendo del Supermercado Disco de Av. Italia y Magariños Cervantes, donde nuestro auspiciante ofreció un rico desayuno, la caravana partió hacia la Escuela Militar de Aeronáutica donde se realizaron desafiantes pruebas de habilidad conductiva.

 

Finalizadas estas pruebas,  los participantes, rodeados por los magníficos autos presentados, se reunieron en los amplios jardines sacando a relucir de sus canastas los manjares que con esmero prepararon para este almuerzo de camaradería.

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40 ª Ed.  Rally Internacional del Río de la Plata

Gran Premio Motul​ - Copa 100 Años ACU

13 - 14 - 15 de abril 

Con gran expectativa previa se llevó a cabo la edición n° 40 del Rally Internacional del Río de la Plata, la misma fue muy disfrutada tanto por los participantes como por los organizadores. El tiempo ayudó mucho, con el cielo mayormente nublado para la largada del viernes, a medida que pasaban las horas se fue despejando paulatinamente y tuvimos un domingo a pleno sol. De las tres etapas con que fue diseñado el evento dos de ellas tuvieron un largo trayecto sobre la Ruta 10 que corre paralela al Océano Atlántico presentando el mar un intenso color azul y una suave brisa marina no impidió tener el placer de conducir con la capota baja.

Automóviles de la más variada gama de marcas, modelos y años entre los que se destacaban los Vintage Chevrolet Touring 1925 de José Pedro González, el Auburn Boattail Speedster 1928 de Roberto Senerchia y el Graham Paige Indy Type 1929 de Aníbal Reyes Oribe. La lista es larga, 72 autos, pero entre los Post-Vintage se pueden citar los Ford Sedan, Coupé o Convertibles que coparon los representantes del Club V8 de la República Argentina, la Coupé TC histórica del Embajador FIVA para Sudamérica, Alec Daly, el Best of Show de la 39ª Edición, el Lincoln Continental 1941 de Martín López, el Studebaker Champion Coupé de Mario Gómez.

Entre los Post-Guerra, que abarca el período 1946 – 1960, se pueden citar Cadillac 60S  y 62 1951 y 1957 respectivamente, Citroën 15 1951, Lancia Aurelia Cabriolet también de 1951, Chevrolet Bel Air Cabrio 1953, Nash Rambler Custom 1955, Ford Thunderbird Convertible 1956, MGA 1956, BMW 600 1959,Fiat 1200 spider 1959 y Austin Mini Countryman de 1960.

Las Categorías Contemporáneos I, con 21 autos y II, con 23 autos, que van desde 1961 hasta 1970 y 1971 hasta 1988 respectivamente fueron las que tuvieron la mayor cantidad de representantes: Mercedes Benz y sus pagodas, MGB Roadster y GT, siendo el año del Peugeot 504 no podía faltar un un representante y lo hizo un coupé Pinifarina, Jaguar, Alfa Romeo Bertone, Mustang Convertible, Corvette Stingray, Triumph TR6, Morris Mini, Porsche 911.

La largada del evento se llevó a cabo desde la comodidad de la rampa de salidas del Aeropuerto Internacional de Carrasco. Los autos estacionados en espiga generaban un curioso reflejo multiplicado por la vidriada fachada que llega hasta la bóveda que forma el techo del edificio.

Previo a la largada el Club ofreció un almuerzo de bienvenida en el Restaurante Patria del aeropuerto y a las15:00 hs partió el auto n° 1, el Chevrolet Touring seguido por los demás a intervalos de 20 segundos. El destino Punta Ballena sobre cortos tramos de la Ruta Interbalnearia pero corriendo sobre trazados de las Rutas 11, 9 y 35. La etapa no terminó en Punta Ballena, sino que a la noche el Club ofreció una cena en el Hotel Jean Clevers, sede oficial del evento.

La 2ª Etapa reunió a los participantes sobre la Rambla Gral. Artigas de la península para largar hacia José Ignacio recorriendo la Ruta 10 hasta La Barra, tomando el Camino del Cerro Egusquiza, Ruta 9, Ruta 104 y retomando la Ruta 10 en Manantiales. Luego de la neutralización en José Ignacio el rally continuó rumbo al norte por el Camino Ing. Sainz Martínez, cruzando la Ruta 9, y por una sucesión de serpenteantes tramos de bitumen y balasto, curvas cerradas llegar hasta las magníficas instalaciones de la Bodega Garzón. A la llegada se realizaron tours al corazón de la bodega y luego se ingresó al salón comedor para disfrutar de un distendido almuerzo.

La 3ª Etapa comenzó temprano en la explanada de estacionamiento en Playa Brava frente al Hotel San Rafael con 35 autos inscriptos para realizar la clásica prueba de habilidad conductiva consistente en slalom con regularidad dentro de un circuito demarcado con conos.

 

A las 10 hs. el rally largó hacia Montevideo para recorrer la Interbalnearia, continuar hacia la Ruta 10 por el camino Américas Unidas y llegar a Punta Negra recorriendo los pintorescos balnearios de Punta Colorada, San Francisco, Piriápolis, Las Flores, Bella Vista y Solís, con el marco del océano a la izquierda en una mañana espléndida.

El evento finalizó en la Chacra La Hacienda donde se llevó a cabo la entrega de resultados, trofeos y reconocimientos.

Resultados

CONCURSO DE ESTADO

Mejor Auto del Rally – Auburn Boattail Speedster 1928 – Sr. Roberto Senerchia

 

Auto Destacado elegido por participantes - Lancia Aurelia B50 1951 – Sr. Ricardo Stewart

 

Senior    1º- Lincoln Continental Coupé 1941 – Sr. Martín López

             2º- Mercury Coupé 1942 – Sr. Alberto Corral

             3º- MGB GT 1967 – Sr.Leandro Caggiani

 

Junior      1º- Cadillac 1957 Serie 62  – Sr. Marcelo Montefiori

              2º- Citroen 15CV 1951 – Sr. Antonio Newland

              3º- Ford Coupé Convertible 1935 – Sr. Jorge Sos

              4º- Mercedes Benz 280SL 1969 - Sra. Jaqueline Wild

              5º- Austin Healey 1965 – Sr. Lorenzo D´Angelo

              6º- Fiat 125 Berlina 1974 – Sr. Germán Sasella

 

Vehículo más antiguo - Chevrolet 1927 - Sr. José P. González

Vehículo de menor cilindrada - BMW 600 1959 – Sr. Fernando Otte

Vehículo llegado de mayor distancia - Rambler Ambassador 1967 - Sr. Claudio Festini

Tripulación femenina mejor clasificada - Sra. Inés Constantino y Sra. María García – BMW 1969

Joven entusiasta - Sr. Felipe González

 

Regularidad en Ruta

Vintage

1°) n°1  Chevrolet Tourer 1925 - Francisco González y J.P. González ––  3.32 seg.

 

Post-Vintage

1°) n°6  Ford Sedán 1936 - Gustavo Pavese y Cecilia Boggi - 2.86 seg.

2°) n°14 Mercury Coupé 1942 - Alberto E. Corral y Alberto Corral - 6.88 seg.

3°) n°7 Ford Coupé Conv. 1937 - Mª Clara Boggi y Juan Bautista Sánchez - 7.55 seg.

 

Post-Guerra

1°) n°21 – Nash Rambler Custom 1955 – Alberto Zuninoy– María Valero - 2.30 seg.

2°) n°24 – MG A 1956 – Alberto Pepey– Silvia Baladon - 2.73 seg.

3°) n°22 - Luis Pedro Vidal y Gonzalo Royo – 2.50 seg.

 

Contemporáneos I

1°) n°47 – Alfa Romeo Bertone 1969 – Jorge Tomasi y Martín Fernández - 2.33 seg.

2°) n°46 – Fiat 800 Spider - Alejandro García del Bo y Alicia Bertolino – 2.58 seg.

3°) n°34 -  VW Sedán 1963 - Federico Cabrera y Martín Cabrera – 3.04 seg.

 

Contemporáneos II

1°) n°67 -  Fiat 124 Spider 1981 – Santiago Caino – Cecilia Branda – 2.08 seg.

2°) n°71 – Morris Mini 1000HL 1982 - Ignacio Martínez – Valentina Basigaluz – 2.56 seg.

3°) n°55 - Fiat 124 Spider 1969 – Juan Volonté – Cecilia Mazza - 4.03 seg.      

                                      

1ª Edición FIVA Challenger Cup

1°) Italia 2,28 seg. – Fiat Spider 1981 Sr. Santiago Caino y Sra. Cecilia Branda 

                              Alfa Romeo Bertone 1969 –Jorge Tomasi y Martín Fernández.

2°) Inglaterra 2,73 seg. – Morris Mini 1000HL 1982 – Ignacio Martínez y Valentina Basigaluz

                                    Rover 90 1955 – Luis Pedro Vidal y Gonzalo Royo

3°) Estados Unidos 3,34 seg. – Nash Rambler Custom 1955 - Alberto Zunino y María Valero

                                            Corvette Stingray 1966 - Marcos Goyeneche e Isabel Amespil

 

4°) Alemania 3,49 seg. – Auto Union 1000S 1959 – Tomás Gagliardi y Gloria Gomez

                                    BMW 2002 1969 – Inés Constantino y María García

 

Habilidad Conductiva

Vintage/Post-Vintage - Francisco González y J P González - Chevrolet Touring – 1925 – 1,23 seg.

Post-Guerra – Fiat 1200 Spider 1969 – Gabriel Davidovich y Patricia Paluch – 1,67 seg.

Contemporáneos I - Daniel Wild – Ford Mustang Convertible 1966 – 0,28 seg.

Contemporáneos II - Ignacio Martínez y Juan F. Martínez – Morris Mini 1000HL 1982 – 0,28 seg.

 

Etapa 1

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Etapa 2

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Etapa 3

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Cierre 40ª Ed. Rally del Río de la Plata

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39° Aniversario

Festival de Clásicos en Ruta

26 de mayo

Con un paseo al que asistieron más de 35 autos  el Montevideo Classic Car Club festejó su 39° Aniversario cumplido el 25 de Mayo pasado.

El evento comenzó temprano el sábado 26 de mayo con concentración de los autos frente a la carpa armada en una de las zonas de estacionamiento del Géant. Allí los participantes departieron un desayuno ofrecido por nuestro Sponsor “Disco” y por “Café El Carioca” quien participó con un modelo 1930 representando al Club Ford A del Uruguay.

Como es tradicional en el Club estuvo representada una importante selección del parque automovilístico de diferentes épocas y segmentos: Se destacaron entre los Vintage y Post-Vintage el Ford A ya mencionado, un espléndido Graham Paige Type Indy 1931 y el multipremiado Hudson Brougham 1937.

Entre los Post-Guerra se destacaron el Nash Rambler Custom 1955 y el Studebaker Lark 1959. En las Categoría Contemporáneos 1 y 2 (autos comprendidos entre 1960 -1969 y 1970 – 1988 respectivamente) se destacaron los Jaguar-E Type 1969 y 1967 y el Jaguar MkII 1966.  Siguiendo con autos británicos estuvieron presentes Austin Mini 850 1962, Ford Cortina 1965, Austin Healey MkIII 1967 y MGB 1973. Los autos italianos fueron representados por un Alfa Romeo 1300 GT Junior 1973, los franceses con Renault Gordini 1967, Citroën Ami 8 y Peugeot 404 ambos de 1974, los alemanes por Opel Caravan 1963, varios BMW 2002 y un 325I Cabrio, Mercedes Benz SL 1968 y 1986 y entre los vehículos americanos se destacaron los Chevrolet Bel Air 1955, , Impala 1960, Caprice 1966 y Camaro 19693, Ford Crestline 1954, Mustang GT 1966 y Ford Falcon 1975.

El trazado fue diseñado para recorrer pintorescos caminos de la zona de chacras de Melilla, Camino de la Redención, Ruta 36 hasta Los Cerrillos, Ruta 46, la Ruta 11 y con llegada a la Ciudad de Canelones con neutralización en la Plaza Principal.

 Se realizó una visita guiada la Teatro Politeama, construido en 1921 y recientemente restaurado. La exposición de los autos frente a la plaza atrajo la atención de los transeúntes que se deleitaron observando y tomando fotos de este museo itinerante.

Posteriormente se ofreció un almuerzo en un local en las afueras de la Ciudad. En el acto formal correspondiente se hicieron reconocimientos a los nuevos socios, una presentación con los nuevos autos ingresados en el último año, que integran ahora el acervo del club y también se dieron a conocer los 6 mejores autos votados por los participantes.

Fue presentado el Libro “Rally Internacional del Río de la Plata – La Historia de Un Paseo con Pruebas” y se le entregó a cada participante una versión digitalizada del mismo.

 

Premios y Reconocimientos

Joven Entusiasta (edad del vehículo – edad del participante): 25 puntos  - Jacinto Sant’Anna en Alfa Romeo 1300 GT Junior 1973

Nuevos Socios participantes:    Paul Martinet – Mercedes Benz 250SL 1968

                                            Nicolás Mescia – Citroën Ami 8 1973

 

Elección por voto de los participantes

1° Hudson Brougham 1937 – Sr. Carlos Rapetti

2° Nash Rambler Custom 1955 – Sr. Alberto Zunino

3° Jaguar XKE 1967 – Sr. Horacio Moyano

4°Austin Healey MkIII 1967 – Sr. Roberto Symonds

5°Jaguar XKE 1969 – Sr. Ricardo Stewart

6° Renault Gordini 1966 – Sr. Santiago Caino

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Rally del Invierno

18 y 19 de julio

Brindando una excelente oportunidad para sacudir la modorra, sacar los pies de adentro de la estufa y desafiar a las baterías, el Montevideo Classic Car Club pudo hacer coincidir su 10ª Edición del Rally de Invierno con el día en que un Pampero limpió la tormenta de los días anteriores presentando una mañana de intenso cielo azul pero de las más frías y ventosas en lo que va del año.

La muestra de autos fue tan heterogénea como los abrigos presentados con vehículos de baja cilindrada como el BMW 600, in crescendo entre otros, con Morris Mini, Gordini, Triumph TR4, Opel Kadett Caravan y Record ‘62, MGB, BMW 2002 y 3.0CS, Jaguar MkII, Chevrolet Impala Convertible hasta el Camaro ’69.

La oferta para los socios y amigos del MCCC consistió en cambiar las clásicas rutas que corren paralelas al Río de la Plata por una incursión al centro del país con un almuerzo en la estancia La Estiria, en el Dpto. de Flores y posterior cena en el Hotel de Campo Sta. Cristina en el Dpto. de Durazno donde se llevó a cabo la entrega de premios de las pruebas de regularidad en ruta.

Para la gélida mañana del Domingo un bonus track, pruebas de habilidad conductiva en la pista del Aeropuerto de Alternativa Sta. Bernardina, ubicado también en Durazno, donde los pilotos en un improvisado circuito le dieron calor al ambiente.

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Por Mar y Sierras

4 de agosto

Este último 8 de setiembre, con un día muy agradable para el disfrute al aire libre, se llevó a cabo el encuentro Por Mar y Sierras. Un paseo de clásicos con almuerzo en Estación Penitente, ubicado cerca del salto que le da su nombre, con un trazado que comenzó en el amplio estacionamiento del Géant de Av. Gianasttasio, salida hacia Av. de las Américas, Ruta Interbalnearia hasta Solís tomando la Ruta 10 y recorriendo la misma paralelo a la costa hasta Piriápolis. En Piriápolis se realizò una corta neutralización de reagrupamiento en la estaciòn ANCAP donde nace la Ruta 37 para salir por la misma a Pan de Azúcar para tomar la panorámica Ruta 60. La misma empalma cerca de Minas con la Ruta 12 y pasando el mojón 348 se llevò a cabo otra escala de reagrupamiento en el predio de Información Turística ubicado a la derecha de la ruta. Ya en Ruta 8, y frente al mojón 134, nace a la derecha un corto pero también panorámico camino que conduce al elevado enclave rocoso donde se ubican los viejos vagones que conforman el restaurante. 

Se presentaron 48 vehìculos de la màs variadas marcas y modelos como es carcaterìstico en los encuentros del MCCC: entre otros, Lincoln Continetal 1941, Ford Victoria 1955 y Escort XR3, el conocido Nash Rambler Custom tambièn de 1955, Chevrolet Impala 1960, Corvette Stingray 1964 y Camaro 1969 y Caprice 1965, Peugeot 403 1961 y 504, Opel Rekord 1962, tres Volkswagen Sedan sedan, Mercedes Benz 230SL, 250S, 280SE, Alfa Romeo Spider, MG B de 1970 y 1973, dos Fiat 124 spider, Citroen Ami 8, Triumph TR6 1976, Morris Mini, Porsche Targa, BMW 2800 y varios 2002. 

Las tripulaciones participaron tambièn en un concurso fotográfico "El Automóvil Clásico en su Entorno I"; el mismo consistió en que cada tripulación tomó fotos de su auto o de otros participantes en algún punto del camino y envió luego al grupo de WhatsApp creado para esta ocasión. Los únicos requisitos establecían que fueran tomadas con un smartphone y que solo se calificaría una sola foto por auto.

Cada uno de los participantes recibió como obsequio un llavero de cuero como atención de nuestro sponsor Motul y finalmente se sorteó un Televisor 42" gentileza de nuestro auspiciante Teleimpresores SA.
 

Premios

Auto más Antiguo - Lincoln Continental 1941 - Marín López


Joven Entusiasta - Federico Toledo - Mercedes Benz 250S 1966


Reconocimento a la Trayectoria - Anìbal Reyes Oribe - Carlos Scoseria - Mercedes Benz 280SE 1968 

Concurso Fotográfico


1° José Ignacio Marchese
2° Marcelo García

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13° Paseo Preguerra

Ciudad Vieja - La Redención

27 de octubre

Con el marco de un espectacular día de primavera, ideal para disfrutar del paseo con vehículos antiguos, se llevó a cabo nuestro tradicional Paseo Preguerra. Este evento está reservado solo para automóviles fabricados hasta el 31 de diciembre de 1945 e invitados hasta el 31 de diciembre de 1955. 

Atendiendo a la gentil invitación del Hotel Radisson, la cita estaba fijada para las 9:00 hs. estacionando la treintena de autos inscriptos frente al hotel en la Plaza Independencia; en uno de sus amplios salones de recepción se ofreció un desayuno. El conjunto de estos autos en magnífico estado de conservación fue todo un espectáculo para, no solo los turistas alojados en el hotel, sino para la gran cantidad de transeúntes y otros grupos de turistas que circulaban por el lugar. 

Una vez largado el paseo, el destino final fue la tradicional chacra de eventos La Redención a la que se llegó por un trazado que incluyó un paseo por El Prado para tomar luego Camino Melilla, Camino Buxareo y Camino de la Redención, entre otros. 

Luego del almuerzo en la chacra se entregaron reconocimientos al Vehículo más Antiguo, al Joven Entusiasta, a la Tripulación Experiente y a quienes se animaron a presentarse caracterizados con la vestimenta de la época de sus vehículo: 


Vehículo más antiguo:
Ford A 1929 - Eduardo Assandri 

Joven Entusiasta (año de nacimiento del piloto - año de construcción del vehículo):
Fernando Carbajales - Plymouth Sedan 1937 

Tripulación Experiente (sumatoria de los años de la tripulación + la edad del auto):
Ford Pick-Up 1935 - Aníbal Reyes Oribe y Abel Méndez 

Caracterización con la época del auto:
Pepe García - Ford A 1929
John Symonds - Mercedes Benz SSK 1930
Walter Garrido - MG TC 1947
Roberto Symonds - Willys Jeep 1952 

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6ª Edición Rally Mujeres al Volante

Gran Premio Laetitia D'Arenberg

Habiendo tenido que posponer para el Domingo 2 de diciembre por los pronósticos de mal tiempo para el Sábado, se llevó a cabo la 6ª Edición del rally Mujeres al Volante, denominado en esta ocasión Gran Premio Laetitia d’Aremberg – Copa Romis. Este Domingo se presentó ventoso, seminublado, pero seco y agradable en temperatura. 

Evento reservado para que las damas se lucieran detrás del volante dentro de dos categorías, tripulación solo damas o tripulación mixta, donde los caballeros cumplieron la función de copilotos, los participantes fueron llegando a la Rambla Rep. de México frente al Restaurante Hemingway. Allí recibieron las acreditaciones, Libros de Ruta y disfrutaron de un rico desayuno para largar a las 9:00 hs. hacia la Estancia Las Rosas. 

Como esta es una prueba dentro del marco FIVA los automóviles homologados para participar en la competencia deben haber sido fabricados antes del 31 de diciembre de 1988, por lo tanto debían tener como mínimo 30 años. Los autos fueron largando entonces, y como es habitual en los eventos organizados por el MCCC por orden de antigüedad, saliendo con el n°1 el Fiat 1500 Berlina 1963 y así sucesivamente, y en una variada gama de marcas y modelos, iban saliendo rumbo a la Ruta Interbalnearia el Chevrolet Impala Convertible 1965, Renault Gordini 1966, varios BMW 2002 1969 hasta 1974, Ford Mustang GT 1966. Entre otros vehículos de la década del '70 BMW 3.0CS 1973, MGB Roadster 1973, dos Ford Escort Mk1 1972 y 1974, VW 1973, Ford Cortina GT 1975, Fiat 1500 coupé 1976, Mercedes Benz 450SLC 1976, MG Midget y Renault 12 ambos de 1977. Ya de la década de los '80 Ford Escort Ghia 1980, Honda Prelude y Fiat Coupé de 1981, Mercedes Benz 1983, Mercedes Benz 280SL 1984, Mercedes Benz 380SL 1985, Mercedes Benz 560SL 1987, Fiat 124 coupé 1987, dos BMW 325i cabriolet también de 1987 y un Lotus Esprit de 1988.

Para este evento, se instituyó un concurso de selfies denominado "Mi Auto Clásico y Yo" donde las competidoras participaron enviando una selfie de libre tema pero siempre incluyendo un auto clásico en la misma. 
 
El trazado de esta prueba de regularidad marcaba tomar la Ruta 11 sobre el puente de Atlántida, empalme con la Ruta 7 para tomar luego la ruta 94 que llevaría a los participantes hasta la Ruta 6, siempre con rumbo norte. Esta serie de rutas, de variadas dificultades fueron desafiando la destreza de las pilotos y navegantes para superar tapones, curvas y onduladas pendientes. El último de los 15 primes finalizaba cerca del km. 133 y ya en marcha neutralizada quedaban los pocos kilómetros por caminos de balasto para llegar, luego de cuatro horas de carrera, a la Estancia Las Rosas, donde su propietaria y anfitriona, la Princesa Laetitia D'Arenberg las esperaba con una variada muestra de exquisiteces de campo.
 
Este fue punto final del rally donde luego del asado criollo se llevó a cabo la ceremonia de entrega de resultados, trofeos y una gran cantidad de regalos, atención de los auspiciantes de este rally en particular. 

Antes de ello, nuestro Presidente, Jean Paul Martinet, le hizo entrega a Laetitia D'Arenberg una plaqueta recordatoria de nuestra visita y un cuadro con el afiche del evento.

Resultados 


Concurso Fotográfico "Mi Auto Clásico y Yo"
1°) Camila Moreira - BMW 325I cabrio n° 30
2°) Sandra Cohen - Fiat 125 coupé 1975 n° 19
3°) Taina Casella - Ford Mustang GT 1966 n° 20 

Pruebas de Regularidad 

Tripulación Femenina
1°) Laura Mas - Laura Balcarcel - BMW 2002 1972 - 0.65 seg.
2°) Inés Constantino - María García - BMW 2002 1969 - 0.85 seg.
3°) Stella Lateulade - Valentina Basigaluz - MGB 1973 - 1.13 seg.
4°) María Elena Valero - Cecilia Zunino - Mercedes Benz 560SL 1987 - 1.52 seg.
5°) Cecilia Branda - Macarena Barbero - Renault Gordini 1966 - 2.12 seg.
6°) Claudia Difiuri - Fernanda Falcioni - BMW 3.0CS 1973 - 3.21 seg.
7°) Alejandra Inciarte - Tatiana Von Zakrzewski - VW 1973 - 3.51 seg.
8°) Macarena Martínez - Patricia Hebermelh - Fiat 124 Spider 1972 - 5.63 seg.
9°) Leticia Luongo - Rosario Odino - Merdeces Benz 450SLC 1976 - 6.12 seg.
10°) María González - Silvina Gómez - Ford Escort Mk1 1974 - 8.05 seg. 

Tripulación Mixta
1°) Isabel Amespil - Marcos Goyeneche - Chevrolet Impala 1965 - 2.51 seg.
2°) Carmen Rodríguez - Walter Ojero - BMW 2002 1971 - 3.84 seg.
3°) Silvia Ganduglia - Jorge De Vecchi - Mercedes Benz 280SL 1984 - 7.00 seg. 

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Almuerzo en La Baguala

Despedida del 2018

Se fue un nuevo año y el MCCC lo despidió como corresponde; con el marco de un estupendo día soleado en los verdes jardines de un lugar privilegiado como es La Baguala Hotel de Campo & Chacras y rodeado de socios y amigos. La primera novedad fue que los asistentes al ingresar a los jardines lo hicieron cruzando el nuevo arco de que dispone el MCCC, gentilmente cedido por nuestro main sponsor Motul Uruguay, en persona de nuestro querido socio y amigo Washington Minacapilli. 

Los autos fueron estacionados en espiga formando un semicírculo contra la terraza donde se habían ubicado mesas con sombrillas y estratégicamente ubicada una barra donde una simpática chica servía champagne Trapiche, presentado por nuestro también querido socio y amigo Luis Alberto Soldo. Detrás de los autos seguía el jardín, terminado en una playita bañada finalmente por las chocolatadas aguas del Río de la Plata que, soplando una suave brisa, sus pequeñas ondulaciones reflejaban el sol que caía sobre ellas. 

En cuanto a los autos como siempre, una variada gama de marcas y modelos representando las décadas de los años '20 a finales de los '80: Ford A 1929, Hudson Six y Ford Convertible 1937 por los Pre-Guerra; MG TC ; Jaguar Mk7, Nash Rambler Custom, MG A, Studebaker Lark, Ford Fairline, Austin Healey, Jaguar XK140, Mercedes Benz 280SE y 250S, Chevrolet Caprice y Camaro, BMW Isetta, Austin Seven, Rover 80, Chevrolet Impala y Fiat Gardiniera por los Post-Guerra. La década de los '70 que comprende a la Categoría FIVA Contemporáneos I estuvo representada, entre otros, por VW Kombi Pick-Up, BMW 2002 y 3.0CS, MG B, Citroën SM, Morris Mini y Porsche 911. Por último los vehículos de la Categoría Contemporáneos II, que abarca los vehículos fabricados entre 1970 y 1988 de destacaron varios Mercedes Benz, dos BMW 325i Cabrio y un interesante Hummer. 

Posteriormente se dieron a conocer los resultados de la votación por los siete mejores vehículos de la Categoría Junior (nunca antes premiados en eventos organizados por el MCCC), los tres mejores Senior (ya anteriormente premiados en eventos organizados por el MCCC) y el Best of Show, elección a cargo de un Jurado. Uno a uno nuestro Presidente, Jean Paul Martinet, fue nombrando los autos seleccionados que desfilaron delante de la carpa donde se entregaron los trofeos correspondientes acompañados por un fondo de música típica de la década y país de la marca. 

Se cerró el acto, y con ello las actividades del Calendario Oficial 2018 del MCCC, haciendo una reseña sobre los eventos que organizó el Club en estos últimos 12 meses, se agradeció a los asistentes, sponsors y autoridades de La Baguala.

 

Resultados 

Best of Show
Citroen SM 1973-Sr. Eduardo Aguilera 

Categoría Senior
1°- Jaguar XK140 Roadster 1956 - Sr. Roberto Symonds
2° - Hudson Super Six Phaeton 1929 - Sr. German Cella
3°- Chevrolet Camaro SS 1968 - Sr. Marcelo Garcia 

Categoría Junior
1° - Volkswagen Pick Up 1964 - Sr. Nicolas Leoncini
2° - Austin Seven 1960 - Sr. Daniel Rebellato
3° - Ford Cabriolet Club 1937 - Sr. Martin Casella
4° - MGA Roadster 1958 - Sr. Carlos Scoseria
5° - Jaguar MK7 1955 - Sr. Pablo Canedo
6° - Chevrolet Caprice 1966 - Sr. Washington Minicapilli
7° - Studebaker Lark Regal 1959 - Sr. Mario Gomez 

Sorteo de obsequio "La Baguala" entregado por el Sr. Tomás Bameule
Sr. Alberto Zunino y Sra. Maria Elena Valero 

 

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